Защитно-восстановительные составы БРИТ

Материалы холодного применения, предназначенные для устранения поверхностных дефектов, восстановления эксплуатационных свойств и долговременной защиты асфальтобетонных покрытий от воздействия погодно-климатических факторов, противогололедных реагентов и транспортной нагрузки

СОСТАВ

Составы представляют собой дисперсию минерального наполнителя и неорганических соединений в растворе битумного-полимерного вяжущего в воде или органическом растворителе, по виду защиты относящихся к защитно-восстанавливающим материалам пленкообразующего действия.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

ЗВС "БРИТ" 2
Асфальтобетон является наиболее распространнным материалом покрытия автомобильных дорог и ряда аэродромов. По структуре асфальтобетон представляет собой композиционный материал, состоящий из зерен минерального каркаса (щебень, песок), связанного асфальтовяжущим (нефтяной битум, минеральный порошок). Под воздействием окружающей среды (атмосферная влага, УФ-излучение, окислители) и эксплуатационных факторов (транспортная нагрузка, противогололедные реагенты) в битуме протекают окислительные процессы, приводящие к его старению, переходу в хрупкое состояние и растрескиванию, в  результате чего происходит ослабление и нарушение связей между зернами минерального каркаса. В зависимости от типа асфальтобетона и региона эксплуатации период образования сплошной сетки микротрещин составляет от 3 до 6 лет. Внешне эти процессы проявляются в последовательном образовании отдельных трещин, сетки трещин, шелушением поверхности и образованием критических дефектов ям и выбоин.  Кардинальным решением проблемы является замена асфальтобетонного покрытий, что в условиях действующего аэропорта - затруднительно, а при возникновении дефектов на локальных участках экономически нецелесообразно.

Эффективным методом предотвращения прогрессирующего разрушения асфальтобетона является обработка его защитно-восстанавливающими составами БРИТ.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Технология применения защитных составов БРИТ предполагает их нанесение на дефектные участки покрытия и равномерное распределение. После испарения растворителя, что для состава ЗВС-Р составляет от 1 до 3 часов, а для состава ЗВС-В не более 12 часов, на поверхности покрытия формируется шероховатый полимер-битумный защитный слой толщиной до 1 мм. За счет низкой вязкости, состав хорошо проникает в трещины покрытия, связывает ослабленные частицы минерального каркаса, восстанавливая таким образом эксплуатационные характеристики асфальтобетона. Внешне эти процессы проявляются в последовательном образовании отдельных трещин, сетки трещин, шелушением поверхности и образованием критических дефектов ям и выбоин.  Кардинальным решением проблемы является замена асфальтобетонного покрытий, что в условиях действующего аэропорта - затруднительно, а при возникновении дефектов на локальных участках экономически нецелесообразно.

Эффективным методом предотвращения прогрессирующего разрушения асфальтобетона является обработка его защитно-восстанавливающими составами БРИТ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование показателя

Значения показателей

ЗВС-Р

ЗВС-В

Массовая доля нелетучих веществ, %

75-85

75-85

Плотность при (200,5) ºС, г/см3

1,65

1,45

Время полного высыхания при (200,5) ºС, ч, не более

3

12

Потеря массы после нагрева, %, не более

25

Отечественные аналоги

нет

нет

Импортные аналоги

Biguma-L DGA (Германия)

SuperSeal AC Crafco (США)