Лазерная наплавка

Лазерная наплавка эффективный метод восстановления старых или повышения прочности новых деталей машин и механизмов. С его помощью можно создать новые функциональные свойства наплавляемой поверхности.

Лазерная наплавка создает на поверхности изделия плакирующий слой из порошкового материала с проплавлением его посредством лазерного луча. Он имеет ряд преимуществ перед другими источниками нагрева:

дозируемая энергия;
возможность локальной обработки поверхности;
отсутствие термических поводок, минимизация зоны термического влияния (ЗТВ);
возможность обработки деталей больших габаритов благодаря высокой производительности наплавки;
быстрый нагрев и остывание наплавляемого материала;
образуемая ультрадисперсная структура покрытия эффективно противостоит процессам коррозии и эрозии;
возможность обработки на нужную глубину;
минимальное перемешивание основного и наплавляемого материала.
Лазерная наплавка применяется в случае, если ЗТВ должна быть минимальной. Такой обработке подвергаются крестовины карданного вала (жесткий допуск на перпендикулярность осей) и рубашки вала (тонкостенная).

Лазерная наплавка
Процесс лазерной наплавки на тело вращения
Кроме того, лазерная наплавка может использоваться для обработки особо подверженных износу деталей с большими габаритами.

В некоторых случаях требуется обработка сложных или локальных поверхностей.

Лазерная наплавка может использоваться в случае, если твердость наплавляемого слоя должна находиться в пределах 70 HRC. Таким образом обрабатываются стабилизаторы бурения нефтяных скважин.

Недостатками других видов наплавки являются высокие тепловложения, которые ведут к термическим поводкам изделия.

Упрочнение деталей, которое производится методами проволочной или плазменно-порошковой наплавки, можно производить и с использованием оборудования лазерной наплавки.

Как правило, к технологии лазерной наплавки прибегают в следующих случаях:

Рубашка вала
Рубашка вала требуется наплавка, но ЗТВ должна быть минимальной (тонкостенные детали, детали с жесткими допусками, в которых не допускается поводок). К таким деталям можно отнести крестовину карданного вала (жесткий допуск на перпендикулярность осей) и рубашку вала (тонкостенная).
Стабилизатор для бурения нефтяной скважины
Стабилизатор для бурения нефтяной скважины требуется наплавка, но твердость наплавленного слоя должна быть около 70 HRC. К таким деталям можно отнести стабилизаторы бурения нефтяных скважин.
детали, подверженные износу, с большими габаритными размерами: валки прокатных станов
валки прокатных станов
Узел роторной установки направленного бурения
Узел роторной установки направленного бурениядетали, требующие наплавки сложных или локальных поверхностей